Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, İsrail'in İran'a saldırması sonucunda Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının konuşulduğunu dolayısıyla Hürmüz Boğazı kapatıldığı zaman Fav Limanı'nın gelecekteki beklenen kapasitenin işlevini kaybedebileceğini söyledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, düzenlenen basın toplantısında 27-29 Haziranda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının ev sahipliğinde gerçekleştirilecek olan Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na ilişkin bilgi verdi. Bakan basın toplantısında gündeme dair açıklamalarda da bulundu.
Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik altyapısında attığı adımları değerlendirirken, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerinin jeopolitik risklere karşı hayati önem taşıdığını vurguladı.
Bakan açıklamasında, Uzak Doğu’dan çıkan bir yükün Avrupa’ya ulaşma süresinin Süveyş üzerinden 35, Ümit Burnu’ndan 45 gün sürdüğünü belirtirken, Kalkınma Yolu tamamlandığında bu sürenin 25 güne, Orta Koridor üzerinden ise 13 güne kadar düşeceğini söyledi. Bu projeler tamamlandığında, Türkiye üzerinden geçen demir yolu hattı 21 ülkeyi birbirine bağlayacağını da sözlerine ekledi.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Koridoru gibi alternatiflerin çeşitlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Uraloğlu, "2 bin 262 kilometreyi bitirdiğimizde 50 milyar dolarlık bir yatırım yapmış olacağız. Üretime etkisinin 114 milyar dolar olacağını ve yıllık da yaklaşık 144 bin kişiye istihdam imkanını sağlayacağını öngörüyoruz. Çin ve Avrupa arasındaki demir yolu taşımalarının gelecekte en az yüzde 30'unun demir yoluyla taşınacağını öngörüyoruz, hesaplıyoruz." ifadelerini kullandı.
Demir yolu üzerindeki ticaret hacminin 75 milyar dolar olacağını, Türkiyede beklenen yük taşıma kapasitesinin minimum 6,5 milyon ton ki bunun da üstüne çıkılacağının öngörüldüğünü anlatan Uraloğlu, deniz yolunu kısaltması, hava yoluna göre ucuz olması, lojistik sektörüne doğrudan gelişme imkanı sunması, Çin'den Avrupa'ya yüklerin taşıma süresinin 13 güne kadar düşmesinin bu koridorun önemli etkenlerinin içinde olduğunu söyledi.
İsrail ile İran gerilimine ve Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasına ilişkin de konuşan Uraloğlu, şunları söyledi: "21 ülkeden geçen bir demir yolu, kesintisiz bir hat olmuş olacak ve bu demir yolunun Avrupaya gidişe kadar geçtiği tek NATO ülkesi de biziz. Orta Koridor, Kalkınma Yolu Koridoru gibi alternatifleri çeşitlendirmemiz lazım. Bugün İsrail'in İran'a saldırması sonucunda Hürmüz Boğazı'nın kapatılması konuşuluyor. Dolayısıyla Hürmüz Boğazı kapatıldığı zaman Fav Limanı gelecekteki beklenen kapasitenin işlevin altına düşebilecektir. Fav Limanı risk altına girerse, güçlü ve çeşitlendirilmiş koridorlara ihtiyacımız var. Türkiye olarak her iki hattın da altyapısını hazırlıyoruz. O zaman bizim elimizde Orta Koridor'un, deniz yollarının güçlü olarak durması lazım. Yani tek bir hatta bağlı kalmamamız gerekir. Onun için Orta Koridor'da da Kalkınma Yolu Koridoru'nda da biz gereken çalışmaları yapıyoruz. Kalkınma Yolu Koridoru'nda da ülkemizde 2 bin 100 kilometre civarında bir hat uzunluğundan bahsedebiliriz totalde. Buraya da bittiğinde yaklaşık 24 milyar dolarlık bir yatırım yapmış olacağız. Ülkemizin jeopolitik gücünü ekonomik avantaja dönüştürecektir."
Yorum yapabilmek için giriş yapmış olmalısınız.
