Çin Ticaret Bakanlığı, 1 Ocak 2026’dan itibaren elektrikli araç ihracatı için lisans zorunluluğu getirileceğini açıkladı.
Düzenlemenin, sektörün “sağlıklı gelişimini” teşvik etmeyi amaçladığı belirtildi. Yeni uygulama, elektrikli araçları halihazırda izin gerektiren diğer otomobil türleri ve motosikletlerle aynı seviyeye taşıyor.
Dünyanın en büyük otomobil pazarında fiyat rekabeti, bazı üreticileri zorlarken yetkililer uzun vadeli istikrar için önlemler almaya başladı. Daha önce yüksek indirimlere karşı baskı yapılmış, ayrıca üreticilerden tedarikçilerine ödemelerini hızlandırmaları istenmişti.
Çinli üreticiler, bu yılın ilk yedi ayında Avrupa’ya 19 milyar doların üzerinde elektrikli araç ihracatı gerçekleştirdi. BYD, Neo ve Xpeng gibi şirketlerin artan sevkiyatları, Avrupa Birliği’nin yüksek gümrük vergileriyle yavaşlatmaya çalışmasına rağmen büyük ölçüde devam etti. Avrupa, tarifelere rağmen Çinli markalar için en büyük pazar olmayı sürdürüyor.
Küresel otomotiv devleri için zorluk
Yeni düzenlemenin, Çin’de üretim yapan Tesla, Volkswagen ve BMW gibi Batılı markalar için zorluk yaratması bekleniyor. Tesla’nın Şanghay fabrikası Model 3 Sedan ve Model Y SUV üretirken, Volkswagen Güney Amerika ve Orta Doğu’ya ihracatı artırmayı planlıyor. BMW ise ortağı Great Wall Motor ile birlikte Avrupa için elektrikli Mini modellerini Çin’de üretiyor.
Bununla birlikte, Çin Binek Otomobil Birliği verileri, Tesla’nın Şanghay’daki sevkiyatlarının 2025’in ilk sekiz ayının yedisinde yıllık bazda düştüğünü gösteriyor. Alman üreticilerden konuyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapılmadı.
Yorum yapabilmek için giriş yapmış olmalısınız.
